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图(😻)为国(guó )网电动汽车服务(天津)有限公司工作人员通过国网智(🤣)慧(huì )车联网平台对高(⚽)速服务区充电情(qíng )况进行监控。伦小翔 摄
国网电动汽车(👧)服务(天津)有(yǒu )限公司建设运营部副(⚡)主任高帅介(jiè )绍：“今年，我们对部分热(rè )点场站升级了智慧监控系(xì )统，将本地视(🕧)频监控接入国网智慧车联网平台。智(🚔)慧监控系(xì )统采用4G物联与边缘计算混合组网，具备了车辆排(👮)队识(shí )别、火情识别(⤴)预警、场站垃圾检(jiǎn )测等预警能力，能够精准识别现场安全(🔙)隐患和排队情(qíng )况，实现现场运维保(🈁)障人员的高效调度、快速处置，为新能(néng )源车主假期出行精准保驾(jià )护航。”
然(🐾)而，现实远比想象艰难。仅仅经过两个(📱)月手(shǒu )语培训就上岗的(💶)刘小清，很快就遇到了沟通障碍。
(👆)田波：“(青藏高原)多年(🕋)冻土路(lù )基上常见的一个病害是波浪，波浪高差基本上接近(🎵)80多(duō )厘米，波浪长基本上在8米左右，它(🌪)变形特别大，基本上沥青(qīng )路面被撕开，最宽的地方(fāng )能撕开20多厘米，很危险。”
全(💀)国先进工作者、交通运输(shū )部公路(💺)科学研究院首席研究员(🎐)田波：“我们是国家队(duì )，受委派我们(🐈)来到了青藏高原，解决高原修路的关键问题。我们刚来高原的时候(也有(yǒu )高原反应(🔸))，晚上时睡时醒，有时候干得鼻孔流血(🕠)。”
工(gōng )作人员通过人工敲击产生(shēng )冲击波，利用地震波的原理，对地下断层进行(🖤)CT式扫描。这一(yī )路段的改建工程计划(🍪)在今年开工建设。田波和(💣)团队负(fù )责道路改造的技术方案，他(🤱)们提(tí )出了强夯置换处理技术，在保证多年冻土不消融的前(qián )提下增强地基的强(💓)度。
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