今年“五一”期(qī )间,正在晋江梧林传(chuán )统村落举办的2025第四届南洋文化月暨娘惹文化季吸引众多(duō )游客。晋江市融媒体(tǐ(🐤) )中心供图
白昀剑说:“我们打造‘非遗集市’为非(fēi )遗传承人和文创从业者(zhě )提供(🙀)展示、推广和交流的平台,同时也满足游客不断(duàn )升级的文化体验需求。”
“坐着高铁看中国”逐渐(jiàn )成为一种新常态。为(wéi )方便假期游客出行,南铁在保障运力的同时,升级各项(xiàng )服务举措。南昌西站(zhàn )的网约(🖱)车候车区从原来的200余平方米增加至800余平方米,可(kě )同时容纳500名旅客精准匹(pǐ )配网约车。景德镇北站新增6条景区公交专线,实现“到站即走”;龙岩、长汀等车站开通“景区接驳专线”,加密班次至每9分钟(zhōng )一班。
眼下,正是荔枝开花坐果的关键期,中山大(dà )学飞鸟团队接到了许(xǔ )多荔枝园的邀请。种植(🌿)户们希望通过接入“AI管家”,能(néng )将荔枝的品质提升。
如果说“共享机场”打通了跨境物流和人员流动的(de )现实障碍,那么,它背后的制度支撑与政策突破,则是(shì )粤港澳大湾区互联互(hù )通走向纵深的关键一步。“共享机场”的发展路径,正(zhèng )通过机场建设、海关(guān )协同和资本纽带展现出粤港澳三地制度机(🚝)制的深度融合(hé )。
货物在大湾区跑出“加速度”,旅客们也在“共享机场”获得更多便(biàn )利。在广东珠海,旅客如今不仅能提前办理香港机场的(de )值机托运,还能搭乘(chéng )直达专线直通香港机场,获得更好的通关效率和体验。
珠海机场,连接(jiē )超80个内地航点;香港国际机场,直达全球近200个航点。如(rú )何让这(🐭)些航线网络互相借力,成为两家机场共同谋划的事情。丘昌贤,10年前(qián )由香港机场管理局派(😂)驻珠海机场工作,他告诉记者,“经珠港飞”项目就是(shì )两家机场航线网络合作的第一步。
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