典型意义
法院生效裁判认为,某(🥏)物业公司在(zài )操作电动门时未能(néng )为冯某安全通(💪)过留下足够时间,致冯某通过时受伤,对损害发生承(💅)担主要责任,冯某自身(👭)存在未安全操控(kòng )电动车的行为,对损害发生承担(💿)次要责任。根据人力(lì )资源社会保障部等十部门《关(🔮)于开展新就业形态就业(yè )人员职业伤害保障试点工作的通知》及《上海市(🐴)新就(jiù )业形态就业人员职(zhí )业伤害保障试点实施(✒)办法》等规定,冯某系提供外卖(mài )配送劳动并获得报(🔩)酬的新就业形态人员(💧),其在工作期(qī )间受伤,被认定属于职业伤害。职业伤(📒)害保障具有社(shè )会保险性质,而某物业公司的侵权(🌃)责任,属于第三人(rén )侵权损害赔偿范畴,该两种制度的特点和功能不同。冯(🤸)某已获得的职业(yè )伤害保障待遇赔偿项目为一次(🛏)性伤残补助金及鉴定检(jiǎn )测费,系其基于该市某区(😿)劳动能力鉴定委员会(🔦)鉴定的(de )因职业伤害致残程度十级所获得的赔偿;(🅾)冯某提起诉(sù )讼向侵权人主张残疾赔偿金等,该项(🦑)侵权赔偿责任不(bú )因冯某已获得职业伤害保障待遇而减轻或者免除。综(💋)(zōng )上,依法判定某物(wù )业公司承担冯某损害相应比(🔮)例的赔偿责任,其余部分(fèn )由冯某自行承担。
关(🍔)于保险赔偿金不足部(🍵)分的赔(péi )偿义务主体。根据张某在某订餐平台的骑(⛱)手基础档案(àn )信息载明其所在的“代理商”为某物流(🙌)公司,某物流(liú )公司向张某发放工资等事实,应当认定张某接受某物(wù )流(🦄)公司劳动管理,交通事故发生时张某系执行某物流(🥏)公司工作任务;某(mǒu )物流公司对保险赔偿金不足(🔺)部分向陈某承担赔偿(🍬)责任(rèn )。
统计显示,在行业层面,关税不仅没有带(❕)来制(zhì )造业回流,反而加重了原材料依赖型行业的(🎭)生存压力(lì )。美国30%的药品原料(liào )依赖进口,文具、服(🐭)装、电子产品(pǐn )等多(💜)个行业企业主(zhǔ )坦言,难以在本土寻找替代供应链(👿)。
书赞桉诺在(zài )巴西运营的280万公顷林地中,170万公(💪)顷为人工种植桉树林(🎑)(lín ),其余110万公顷用于生态修复与保护,与中国“双碳”目(🏏)标高度契合。这种“以林养林”的可持续模式,与(yǔ )中国(🛳)倡导的绿色发(fā )展理念高度契合,使其产品成为“新(🗞)质生产力”的典(diǎn )型代(📣)表。
互联网平台及数字技术要素的加入一定(dì(🥡)ng )程度上改变了传统劳动管理方式,但未改变劳动管(🕚)理(lǐ )的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公(gōng )司诉徐某申确(🥗)认劳动关系纠纷案”裁判要点,支配性(xìng )劳动管理是(✡)劳动关(guān )系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动(📶)管理”,可以参照指导性(🍥)案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉(sù )徐某申确认(😭)劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某(mǒu )欢诉江苏(📢)某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定(🎒)就业提供司法服务和保(bǎo )障的意见》(法发〔2022〕36号)第(🐁)7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有(yǒu )关(〰)事项的通知》(劳社部发(🌛)〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此,认定企业与网约货(🍖)车司机之间是否存在劳动关(guān )系,应当根据用工事(🚌)实进行实质审查,综合考量企业(yè )是否通过制定奖惩规则等对司机进行(🖊)劳动管理,司机(jī )能否自主决定运输(shū )任务、运输(🎒)价格,劳动报酬是否构成司机主要收入来(lái )源,司机(🔊)从事的运输工作是否(🐘)属于企业业务有机组成(chéng )部分等要素,存在用工事(🐙)实、构成支配性劳动管理的(de ),依法认定双方存在劳(🎋)动关系。
裁判结果及理由(yóu )
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