典型意义
案例3
案(àn )例3 劳动者获得(dé )新就业形态人员职(🔬)业伤害保障待遇后,有权请求第三人依法(🔥)承担侵权责任——冯某诉(sù )某物业公司(⛰)身(shēn )体权纠纷案
当然,作为小微科创(⏮)企业,在深圳能享受到的“新手福(fú )利”远不(📧)止这(zhè )些:资金上,可以申请最高8.5万元的(🧤)各类创业补贴,最高500万元的创业担保贷款;研发上(shàng ),可以使用重(chóng )大科技基础设施;技术(📿)上,可以打折购买政府的算力服务;深圳(🎓),通过全方位、多层(céng )次的政策扶持(chí )与(🎦)资源供给,为小微科创企业构筑起创新沃(🔔)土。
“零租金”政策刚(gāng )发布一个月,这里(🌗)就入驻了8家公司。每家公司都有“绝活”:钱(🎾)灵惠研发的这款会唱歌的卡片已经(jīng )小规模量产;张宇诺开始为公司的机器人做产品验(🦕)证;陈宇华团队做的半导体正在和一家(💂)行业内的(de )大公司谈合作(zuò )。不仅有办公室(👺),旁边还有融资路演厅。
港口卡车运输(🙀)协会首席执(zhí )行官马特·施(shī )拉普表示(🔴),关税政策若继续下去,将严重影响整个物(😇)流行业,“卡车公司将失去业务(wù ),仓库也没有(yǒu )存储业务,甚至连码头装卸工也没有那么多工(🐰)作了”。
2025年第一季度,美国个人消(xiāo )费支(♎)出增长明(míng )显放缓。
法院生效裁判认(📻)为,本案主要争议焦点为某运输公司与杨(🤓)(yáng )某是否存在劳(láo )动关系。《中(zhōng )华人民共(🧦)和国劳动合同法》第七条规定:“用人单位(🔀)自用工之日起即与(yǔ )劳动者建立劳(láo )动(⛱)关系”,据此,人民法院应当根据用工事实认定企业和(🍸)劳动者的法律关系。而劳动(dòng )关系的本质(👯)特(tè )征是支配性劳动管理。本案中,其一,某(😋)运输公司确认杨某在某平台注(zhù )册的账(🔴)号须选(xuǎn )择该公司绑定(dìng ),并经公司审批(👄)。杨某在工作过程中需要服从某运输公司(🧒)安排,某运输(shū )公司存在对杨(yáng )某进行扣(🤱)罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均(👞)不具有自主决定权。其二(èr ),某运输公司(sī(🎟) )与杨某按月结算工资,某运输公司确认杨(🔣)某基本每天都有接单,相关运输收入构成(😺)杨(yáng )某主要经济来(lái )源。其三,杨某从事的(🚝)是混凝土运输工作,属于某运输公司的业(🙂)务组成(chéng )。综上,某运(yùn )输公司与杨某之间(🤥)存在用工事实,构成支配性劳动管理,应当认定双方存在劳动关系(xì )。
4.上海电(diàn )力大学后(🏺)勤管理处(后勤服务中心)原处长王飞接受(🐵)可能影响公正执行公务的宴请和旅游(yó(🗒)u )活动安排,收(shōu )受礼品等问题。2015至2024年,王飞多(⏰)次接受私营企业主安排的宴请和旅游活(💓)动(dòng ),并收受礼品(pǐn )。王飞还存在其他严重(❄)违纪违法问题,被开除党籍、开除公职,涉嫌犯罪问题被移送(sòng )检察机关依法(fǎ )审查起诉。
(🌏) 《纽约时报》相关报道分析指出,集装箱数(📝)量的减少不仅意味着码头(tóu )工人的工作(🍖)量(liàng )减少,也意味着对卡车运输和仓库工(🖌)作的需求会减少。如果进口量的下(xià )滑趋(📸)势持续,其对就业和经济增长的影响将远(😢)超对港口本身的影响。
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