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作为(👋)民营经济总量(liàng )连续多年领跑全国的省(shěng )份，广东的民营企业(🚈)面临哪些发展(zhǎn )困境？地方(🖱)政府如何精准施策助企纾困？在培育新质生产力和突破“卡脖子”技术方面又有哪些(🥑)创新举(🅾)措？带着(zhe )这些问题，我们的记者(zhě )在深圳等地进行了调研采访。
上海市基督教两(🕍)会副(fù(📩) )秘书长、静安区基督(🐖)教两会主任汤(tāng )唯恩以《先声·先行·先驱——俞国桢牧师发(🚊)起的“自立会”对三自爱国运动(🏋)的意义》为题，总结俞国桢牧师作为时代的先声者、三自(zì )的先行者、教会的先驱者(🙌)，其发起(🎲)(qǐ )的“自立会”和自立运(yùn )动，是中国基督教三自爱国运动的思想起源。
案例(lì )1 企业(⏭)与网约(🔕)货车司机之间存在用(🐼)工(gōng )事实、构成支配性劳动(dòng )管理的，应当认定存在劳动关系(🎪)——某运输公司诉杨某劳动(🐛)争议案
港口卡车运输协会首席执行官马特·施拉(lā )普表示，关税政策若继续下去，将(jiā(🔳)ng )严重影响整个物流行业(yè )，“卡车公司将失去业务，仓库也没有存储业务，甚至(zhì )连码头(💖)装卸工(⚡)也没有那么多工作了(💪)(le )”。
第三，妥善审(shěn )理劳动者执行工作任务受到损害案件，案例(🤐)3“冯某诉某物业公司身体权纠(🐡)纷案”，强调人民法院在处理相关案件(jiàn )时应当充分考虑新就业形态人员职(zhí )业伤害保障的(🐉)制度功能(néng )，确保案件处理结果与有关试点制度安排相向而行。依(yī )法支持劳动者关(🐕)于第三(🐬)人承担民事(shì )赔偿责(🆒)任的请求，明确(què )第三人的侵权责任不因劳动者获得新就业形(👟)态人员职业伤害保障待遇而(🤒)免除或者减轻，筑(zhù )牢职业安全“防护网”。
裁判结果及理由
案例1 企(qǐ )业与网约货车司(😷)机之间(jiān )存在用工事实、构成支配性劳动管理的，应当认定存在(zài )劳动关系——某(⏯)运输公(🤒)司诉杨某劳(láo )动争议案
科德罗补(bǔ )充道，受关税影响，他们公司可能要额外承担(🦎)1亿至3亿美元的成本。
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