(🌙)《纽约时(🌂)报》相关(guān )报道分析指出,集装箱数量的减少不仅(jǐn )意味着码头工人的工作量减少,也意味着(zhe )对卡车运输和仓库工作的需求会减少(📼)。如果进(🙆)口量的(🚅)下滑趋势持续,其对就业和(hé )经济增长的影响将远超对港口本身的影响(xiǎng )。
“全球服务商‘新出海学院’”揭牌。(静安区新闻办供图)
(👩)阿波罗(🌌)全球(qiú(♓) )管理公司首席经济学家托尔斯滕·斯洛(luò )日前警告,美国运输、物流及零售行业或(huò )将重现物资短缺,并伴随大规模裁员。
互(👥)联网平(🔤)台及数(🤹)字技术要素的加入一(yī )定程度上改变了传统劳动管理方式,但未(wèi )改变劳动管理的性质。参照指导性案例(lì )237号“郎溪某服务外包有限公司(🕗)诉徐某(😁)申确(què(🛏) )认劳动关系纠纷案”裁判要点,支配性(xìng )劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判(pàn )断存在“支配性劳动管理”,可以参照指导性案例237号(📺)“郎溪某(🏎)服务外(💟)包有限公司(sī )诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性(xìng )案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限(xiàn )公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民(🔋)(mín )法院(🕳)关于为(🤢)稳定就业提供司法服务和保(bǎo )障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社(shè )会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔(🍧)2005〕12号)第(🤝)一条等(🗂)作出认定(dìng )。故此,认定企业与网约货车司机之间是(shì )否存在劳动关系,应当根据用工事实进(jìn )行实质审查,综合考量企业是否通过制定(dì(✒)ng )奖惩规(🏌)则等对(⚪)司机进行劳动管理,司机(jī )能否自主决定运输任务、运输价格,劳动(dòng )报酬是否构成司机主要收入来源,司机从(cóng )事的运输工作是(💥)否属于(🤵)企业业(🈂)务有机组(zǔ )成部分等要素,存在用工事实、构成支配(pèi )性劳动管理的,依法认定双方存在劳动(dòng )关系。
首先,“五一”假日,上海推(tuī(💏) )出的夜(🦏)游产品(🤙)延长了(💫)消费时间。吴淞口(kǒu )国际邮轮港《大闹天宫》主题烟花和无人(rén )机秀、上海海昌海洋公园烟花盛典、金山(shān )城市沙滩国际音乐烟花(🤱)秀、“临(😮)港时刻(🥉)(kè )·时光之戒”光影秀和上海国际赛车场“DREAMLAND音乐&艺术嘉年华”等一批“点亮夜空”项目集中推出,既满足了游客情感共鸣的(de )需求,也显著带(🧙)动了活(👋)动周边(💚)的住宿(🚗)业态。其中,金山沙滩烟花秀登上抖音同城(chéng )热点事件TOP5,金山滨海地区5月2日当天酒店客(kè )房入住率87%,金山嘴渔村乡村民宿入住率(lǜ )达(☕)92%。
第(🐦)二,依法(😦)审理涉新就业形态责(zé )任保险合同纠纷案件,案例2“某餐饮配(pèi )送公司诉某保险公司责任保险合同纠纷案(àn )”明确,认定是否属于相(🎨)关责任(🚯)保险中(🗣)约定的“业务有关工作”,应当依据保险(xiǎn )合同约定的具体理赔情形,结合法律规定(dìng )、企业经营范围、劳动者从业类型、从(cóng )事有关行为(💚)对于完(⛷)成业务(🕚)工作的必要性及(jí )是否受企业指派等因素综合考量。鼓励(lì )企业通过购买商业保险,保障遭受职业伤(shāng )害的新就业形态劳动者及(🎢)因劳动(👢)者执行(🔽)工作任务造成损害的第三人,及时获得救(jiù )济,分散企业风险,推动新业态经济健康(kāng )规范发展。
典型意义
关税政策(cè )让美国受“内(📨)伤”
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