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《纽约时报》相关报道分析指出(chū )，集装箱数量的减少不仅意味着(🕌)码头工(📯)人的工作量减少，也意味着对卡车运输和(hé )仓库工作的需求会减少。如果进口量的下(xià )滑(🚢)趋势持(🛡)续，其对就业和经济增长的影(yǐng )响将远超对港口本身的影响。
斯洛称(chēng )，五月，数以千计的美国(😳)企业，无(🌄)论规(guī )模大小都将面临库存补货的压力，消费者(zhě )很快将面对货架空置与物价飙升的双(🥥)重困(kù(💇)n )境。
共和党经济学家、来自美国企(qǐ )业研究所的迈克尔•斯特兰直言，新关税(shuì )将减(⛰)少而不(🖤)是增加(🔷)制造业职位，还会降(jiàng )低制造企业的竞争力。
典型意义
新就业形态劳动者工作时(📌)间、工(🥙)作地点、工作内容相对灵活，司法实践中，认定(dìng )是否属于相关责任保险中约定的“业务有(📶)(yǒu )关工(🎳)作”，应当依据保险合同约定的具(jù )体理赔情形，结合法律规定、企业经营范(fàn )围、劳动者从业类(💽)型、从(🛎)事有关行为对(duì )于完成业务工作的必要性及是否受企业指(zhǐ )派等因素综合考量。设置雇(📯)主责任(🔼)险、第三者责任险等商业保险，目的是分散新(xīn )就业形态劳动者职业伤害和致第三人损(⏳)害(hài )风(😘)险，保障劳动者、受害人权益。不论(lùn )劳动者与企业是否建立劳动关系，企业是(shì )否参加新就业形(💾)态人员(💲)职业伤害保障试(shì )点，均鼓励企业通过购买雇主责任险、第(dì )三者责任险等商业保险，保(🚱)障遭受(😲)职业伤害的新就业形态劳动者及因劳动者执行(háng )工作任务造成损害的第三人，及时获得(🚱)医(yī )疗(⛄)救治或者经济补偿等，分散平台企业(yè )和平台用工合作企业风险，推动新业态经(jīng )济健康规范发(👷)展。
(🙃)活动现场。 谈(tán )起 摄
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