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此外，港口运输业也受到冲击。
4月25日召开的中央(yāng )政治(zhì )局(♋)会议特(⏳)别提出“四个稳”的工作要求：着(zhe )力稳就业、稳企业、稳市场(🙌)、稳预(🚋)期。这是中央首次将“稳企业”明确列(liè )入经济工作重点。
图(🏔)为：古(🏫)韵演绎吸引(yǐn )不少(shǎo )游客。中新社发 杭州宋城 供图
互联网平(píng )台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未(wèi )改变(biàn )劳动管(💻)理的性(🤵)质。参照指导性案例237号“郎溪(xī )某服务外包有限公司诉徐某申(⏰)确认劳(🛸)动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳(láo )动管理是劳动关系的本(🐈)质特征(🧟)。如何判断存(cún )在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号(hào )“郎溪某(🕖)服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性(xìng )案例(lì )238号“圣某欢诉江苏(🚕)某网络(🛐)科技有限公司确认(rèn )劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于(😫)为稳定(📯)就业提供司法服务和保障(zhàng )的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动(💀)和社会(🔁)保(bǎo )障部(bù )关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部(bù )发〔2005〕12号(🗾))第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是(shì )否存(cún )在劳动关系，应当根据用工(🕗)事实进行实质审(shěn )查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则(🎻)等对司(🚘)机进行劳动管理，司机能(néng )否自主决定运输任务、运输价格(🖤)，劳动报(🌒)酬(chóu )是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企(🧓)业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配(pèi )性劳(láo )动管理的，依法认定双方存在(🎰)劳动关系。
“零租金”政策刚发布一个月，这里就入驻了8家公(💁)司。每家(🏯)公司都有“绝活”：钱灵惠研发的这款会唱歌的卡片已(yǐ )经小(🈚)规模量(🕷)产；张宇诺开始为公司的机器人做产品验证；陈宇华团队做的半(🔶)导体正在和一家行业内的大公司谈合作。不仅(jǐn )有办公室，旁边还有融资路演厅。
共和(hé )党(🗓)经济学家、来自美国企业研究所的迈克尔•斯特兰直言，新(🛥)关税将(📷)减少(shǎo )而不是增加制造业职位，还会降低制造企业(yè )的竞争(☕)力。
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