典型意义
当天,中国电气(🌛)装备集(jí )团(🍙)有限公司发(🍼)(fā )起出海企业联(👅)盟成立倡议。联(lián )盟以“构建具有全球竞争力的中国企业出海生(shēng )态,推动中国(guó )优势产业深度融入全球价值链”为(📀)宗旨,计划通(🐈)过建立打造协同出海联合体(🍮)、搭建出海企(qǐ )业交流平台、加强与全球服务商的联动等方(fāng )式,推动企业从“单打独斗”向“集群出海(🚕)”转型。
平(🤛)(píng )台数据显(😽)示,“五一”假期的旅(🤢)行热度值预计将达到2023年以来的新高,近一周(zhōu )境内酒店搜索(suǒ )热度环比上涨了一倍,机票搜索热度上升80%。假期市场(🥍)呈现供需两(🐼)旺、品质休闲度假游走强(qiá(🌵)ng )的新趋势。
互联网平台及数字技术要素(sù )的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式,但未改变(🏛)劳动(dòng )管理(📱)的性质。参照(🧕)指导性案例237号“郎(🏜)溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳(láo )动关系纠纷案(àn )”裁判要点,支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如(🚇)何判断存在(🤲)“支配性劳动管理”,可以参照指(🍨)导性案例237号“郎溪某服务外包(bāo )有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指(zhǐ )导性案例238号“圣某欢诉(👱)江苏某网络(🎇)科技有限公(🔌)司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院(yuàn )关于为稳定就(jiù )业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部(👒)关于确立劳(🥎)动关系(xì )有关事项的通知》(劳(🐄)社部发〔2005〕12号)第一条等(děng )作出认定。故此,认定企业与网约货车司机之(zhī )间是否存在劳(láo )动关系,应当(🎻)根据用工事(🎈)实进行实质(💻)审查,综合考量企业是否通过制定奖惩(chéng )规则等对司机(jī )进行劳动管理,司机能否自主决定运输任务、运输价格,劳动报酬是否构(🍁)成司机主要(⛹)收入(rù )来源,司机从事的运输(🧟)工作是否属于企业业(yè )务有机组成部分等要素,存在用工事实、构成(chéng )支配性劳动管(guǎn )理的,依法认(🛄)定双方存在(🏀)劳动关系。
(🚉) 案例4
据了解,书赞桉诺亚洲研(yán )创中心自2023年落(luò )户上海以来,已成为其全球创新网络的关键(jiàn )枢纽。该中心通过与中国产业(⛵)链上下游的(😜)深度(dù )协作,已取得多项突破(📧)性成果。马欣荣举例(lì )称,其木质素产品作为橡胶抗氧化剂的替代方(fāng )案,从实验室(shì )研发到工业量产仅用时6个月(🚠),远低于全球(👈)其他市场4年的平均周期。这一“中国速度”得益(yì )于本土合作伙伴在工业转化效率上的显著优(yōu )势。
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