赶尸艳谈2剧情简介
案例3
案例3
解决企(qǐ )业痛点，深(shēn )圳给出的答案从来不只是“给政策”，更是(shì )“给机会”——把(🛢)整座城市变成创新(🐫)产品的试验场。但真(🏃)正要(🏛)让企业心无旁骛搞(👧)创新，关键还要解决(🔋)人的问题。降低(dī )闯(🌱)荡深圳的“第一道门槛”，让人才扎根无忧，让企业(yè )用人放心。
还有更多长期未分红的企业实现“破冰(bīng )”。在拟分(fèn )红公司名单中，郑州银行、岭南控股、赛力(lì )斯多家公司(sī )都是时隔多年来首次(👓)拟定分红预案。以汽(🛏)车巨头赛力斯为例，其在(🔐)2024年终结了长达四年(🎑)“零分红”历史，三(sān )季(🌓)度和全年合计分红(⛰)将超20亿元。
法院生效裁判认为(wéi )，本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在劳动(dòng )关系。《中(zhōng )华人民共和国劳动合同法》第七条规定：“用人单位自(zì )用工之日起即与劳动者建立劳动关(🍔)系”，据此，人民法院应(🚹)当根(🌔)据用工事实认定企(🌙)业和劳动者的法律(🧚)关系(xì )。而劳动关系(🍳)的本质特征是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选择(zé )该公司绑定(dìng )，并经公司审批。杨某在工作过程中需要服(fú )从某运输公(gōng )司安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳(🈵)动管理行为。杨某对(🛸)运输(✉)任务、运输价格均(📓)不具有自主决定权(🎹)。其二，某运输公司与(🍝)杨某按月结算工资，某运输公(gōng )司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨某(mǒu )主要经济来(lái )源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于某运输(shū )公司的业务组成。综上，某运输公司与杨某(mǒu )之间存在用工(💖)事实，构成支配性劳(🗑)动管(🥔)理，应当认定双方存(🐁)在劳动关系。
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