裁判(🧗)结果(guǒ(🔅) )及(🌼)理由
(🏐) (💴)案例2 是否(😞)属于新就(➰)业形(xíng )态相关责任保险中的“业务有关工(gōng )作”,应当依据具体理赔情形,结(jié )合相关行为对于完成业务工作的必(bì )要性等因素综合审查认定——某餐饮配送公司诉某保险公司责任保险合同纠纷案
一审法院判决某保险公司赔偿陈某保(bǎo )险金,不足部分(🥩)由某物(🥥)(wù(🚮) )流公司(🈯)赔(😊)付(fù )。一审(🛩)判决已经(🌸)发生法(fǎ )律效力。
互联网平台及数字技(jì )术要素的加入一定程度上改变了传(chuán )统劳动管理方式,但未改变劳动管(guǎn )理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点,支配性劳动管理是劳(láo )动关系的本质特(❎)征。如(rú(💆) )何(🍬)判断存(🔔)在(🎖)(zài )“支配性(♉)劳动管理(🤞)”,可以参照指导性案例237号“郎溪某服(fú )务外包有限公司诉徐某申确认劳动(dòng )关系纠纷案”、指导性案例238号“圣(shèng )某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会(🐼)保障(zhàng )部(📱)关于确(🍺)立(📞)劳动关系(😾)有(yǒu )关事(🦂)项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第(dì )一条等作出认定。故此,认定企业(yè )与网约货车司机之间是否存在劳动(dòng )关系,应当根据用工事实进行实质审查,综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理,司机能否自主决定运输任务、运输价格,劳动报酬是(shì )否构成(⏱)司机主(📛)要(🍼)收入来(lá(🍖)i )源,司机从(🔮)事的运输工作是否属于(yú )企业业务有机组成部分等要素,存(cún )在用工事实、构成支配性劳动管理(lǐ )的,依法认定双方存在劳动关系。
翟磊和上海市商务委总经济师罗志松共同为上海市企业走出去综合服务平台静安服务点揭牌。该服务点将接待和解答(dá )出海企(📣)业相关(🍳)咨(🍻)询,为(wéi )企(⏺)业提供就(🌉)近便利咨(👕)询服务。
以药品行业为例,美国医药健康与(yǔ )生物科技投资领域业内人士卡尔·里祖托分析指出,所谓的产业“回(huí )迁”根本无法实现,因为美国现在根本没有能力实现药品研发和制造本土化。
新就业形态劳动者执行工作任务致人损(sǔn )害,相关商业保险(👬)属责(zé(🚑) )任(🌦)保险的,受(😧)害人可以(🐲)依法在侵(🛩)权(quán )责任纠纷中一并向保险人主张赔付(fù )——陈某诉张某、某物流公司、某(mǒu )保险公司等非机动车交通事故责任(rèn )纠纷案
一审法院判决确认杨某与某运输公司存在劳动关系。某运输公司不服,提起上诉。二审法院判决驳回上诉,维(wéi )持原判。
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