视频丨@BeeRose in China 近期,美国政府(🔌)(fǔ )以“对等关税(shuì )”之名
“有影(yǐng )响(📚),但问题不(bú )大。”
这位美(měi )国姑(🏂)娘@BeeRose in China已经移(yí )居中国生活六年了,她在(📗)自己的(de )社交媒体账号上分享了许多自己在中国的所见所想。
唐姝《工人日报》(2025年05月06日 07版) 中新社杜伊斯堡5月4日(🐽)电(记者 马秀秀)以“精拓深耕,聚智笃行(🚳)”为主题的第三届欧洲华文教育大(dà(👕) )会近日在德国杜伊(yī )斯堡举行。记(jì(🌻) )者在采访中发现,欧洲中文学校(xià(👇)o )正积极推动教学本土化,借助人(rén )工(🍈)智能及信息技术等提升教学效(xiào )果,助推华文教育创新发展。
夏威夷甜食公司老板 汤姆·沃克:以前进口包装的(🎫)花费是7000美元,但现在的花费或者预估(🤮)费用要增加约1万美元,也就是付145%的关(📨)税。所以包装(zhuāng )成本要从7000美元(yuán )涨到(🎟)17000美元。沃克说(shuō ),现在公司主(zhǔ )要靠(🥂)使用一些库存包装在维持,他也在美(🏎)国本土或其他地方寻找(zhǎo )替代品,但这并不容易,价格比在亚洲购买高出50%。
价格亲民的玩具可能会变成奢侈品
(🛒)“我们带动2000余家零部件企业升级,形成(🔉)了半径50公里的‘两小时汽车供应链(🛩)圈’。”东风汽车(chē )有关负责人表示。湖(💄)北已形成25家(jiā )整车企业、2400多家汽(🐉)车零部件企业(yè )协同发展的完整产(🤦)业生态,本地(dì )配套率超过95%。
报道还指出,电商和零售商提高价格表明,他们难以(🤒)应对当前美国政府的关税政策,而重(🦕)塑供应链或将生产转移到其他国家(📌)可能需要数年时间,并且花费(fèi )巨大(🍪)。
“在关税战这样的巨(jù )大不确定(💎)性中(zhōng ),我们要做的是寻找确定性(📮)。”本届广交会举办的品牌出海多元(yuá(🧗)n )化发展论坛上,亿邦智库首席分析师武天翔在演讲中表示,长期来看,品牌出海依然(⛲)是企业的必选项,而技术驱动是新一(😅)轮出海潮的核心竞争力。
福建省(👁)晋江市凯嘉机(jī )器制造有限公(gōng )司(🍦)总经理 苏义阳:往年鞋博会有(yǒu )很多客户来,不过下订单的客户(hù )没(🚖)这么多,今年可能是在各个原(yuán )因的(💁)前提下,订单比往年应该增加差不多一倍。 “这是我的第60次年度大会,是规模最(😒)大的一次,也将是最好的一次。”巴菲特(🤢)说。
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