案例1 企业与(yǔ )网约货车司(👈)机之间存(cún )在(🐖)用工事实、构成支配性劳动管理的,应当认定(dìng )存在劳动关系——某运输公司诉杨某劳动争(🔖)议案(àn )
各(😙)机构对5月美国多领域的预测数据全面下滑。
无理由退货服(fú )务规范国家标(🔹)准
某餐饮(💉)配送公司向某保险公(gōng )司投保雇主责任(🔴)险,被保(bǎo )险人为某餐饮配送公司,保险(🗣)金额(每人限额(🦇)(é ))65万元,雇员工种为外卖骑手,雇员1人“阚某”。保单“特别约定”栏载明,本保单附加个人第三(sān )者责任(😚):承保对被雇(📶)(gù )佣人员在本保险单有效期内从事本保险单所载明(míng )的被保险人业务有关工(🚌)作时,由于意外(🕝)或者疏忽(hū ),造成被保险人及其雇员(yuán )以外的第三者人身伤亡或者财产损失的(🚸)直接(jiē )实际损(🎑)失,保障限额40万元。阚某经某餐饮配送公(gōng )司指派,驾驶电动自行车前往公司定点(🤳)医院办理(lǐ )健(🏣)康证明,途中与钱(qián )某发生碰撞,致钱某受伤。交警部门认定阚某负(fù )事故全部责任,钱某无责。某(⛺)餐饮配送公司(🔞)实际(jì )赔偿钱某7.1万元后,向某保险公司申请理赔。某保险公司认为,该交通(tōng )事故(👜)未发生在阚某(🚄)送餐途中,办理健康证明不属(shǔ )于从事“被保险人业务有关工作”,该交通事故(gù )赔(💚)偿责任不属于(💪)保险(xiǎn )责任范围,拒绝赔偿。某餐饮配送公司诉至法院(yuàn ),请求判令某保险公司在保险责任范围(🐒)内赔偿7.1万(wàn )元(🏑)。
美国政界和经济界人士对关税政策给美国带来的“内伤”则(zé )有更深的担忧(🔴)。
美国太平(🌬)洋沿岸的主要港口(kǒu )之一长滩港首席执行官马里奥·科德罗近日表示(shì ),目前(🔟)该港吞吐量正(🕉)(zhèng )急剧下降,状况比新冠疫情期间还要严重。
密歇根大学经济学和公共政策教授贾斯廷·(🚣)沃尔(ěr )弗斯进(🔽)一步指出,关税政策如果继续下去,将给美国经济带来一个充(chōng )满不确定性的未(🐇)来,也将全方位(🔡)地改变美国人的(de )经济生活。
裁判结果及理由
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