近年来,杨永修参与并完成(📄)的发动机、变速箱等30多项国家级重点项目(🎅)的加工任务,攻(gōng )克了130多项技术难题,成为拥(🎞)有18项国家专利的发明大王,节约和(hé )创造价(🐆)值超过1200万(wàn )元。
2010年,杨(yáng )永修进入一汽研(yán )发总院试制部,勤学苦练,一路(lù )成(🥣)长为技术能手。凭借着精益求精的精神,杨永(🦐)修在数控技术领域取得了卓越的成绩。他参(🎬)与完成了国内最新款自主研发V12发动机的试(🥍)制加工任务,结束了多缸发动机核心部件需(☕)由国外加工的历史,填补(bǔ )国内V型发动机制(Ⓜ)(zhì )造的空白。
杨永修,1987年出生(shēng )在河南。2007年,高(gāo )考报志愿时,分(fèn )数已过本科线(😮)的杨永修报考了长春汽车工业高等专科学(⛑)校。
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青藏高原,G338海兴(xìng )至天峻公(👻)路热水(shuǐ )至江仓段的一处(chù )工程现场,海拔(bá )3700米。交通运输部公路科学院的首席(🥈)研究员田波正带着团队对这一路段进行探(⬆)测。2001年,28岁的田波从同济大学博士毕业,便毅然(🥔)奔赴青藏高原,投身到高寒高海拔地区各类(📤)公路交通基础设施的科研攻关之中(zhōng )。
(🚒)刘小清:“比如听障的孩(hái )子,他们没有学(xué(🥈) )习规范的手语,我打手语给孩子(zǐ )们(🌁),孩子们看不懂,孩子们打手语给我们,其实我(🤸)们也看不懂。”
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