基本(běn )案情
当地时间4月30日,美国参议(yì )院以50:49的票数,未能(🙏)通过一项阻止对全(quán )球实施所谓“对(🕷)等关税”的投票。但其过程耐人寻味。
(👻) 在河南郑州中牟的“只有河南·戏剧幻城”,“五一”期间将通(🌬)过上新剧目、增(zēng )加非遗互动场景(🚓)等,为游客打造全新的文化消费体验(📋)。
关税政策让(ràng )美国受“内伤”
企业与网约货(huò )车司机之间存在用工事实、构成支配(pè(⏸)i )性劳动管理的,应当认定存在劳动(dò(🙎)ng )关系——某运输公司诉杨某劳动争(⬜)议案
无理由退货服务规范国家标(biāo )准
互联网平(💖)台及数字技术要素(sù )的加入一定程(🍩)度上改变了传统劳动管理方式,但未(😢)改变劳动管理的性质(zhì )。参照指导性案例237号“郎溪某服务(wù )外包有限公司诉徐某申确认劳动关(🚥)系(xì )纠纷案”裁判要点,支配性劳动管(🐭)(guǎn )理是劳动关系的本质特征。如何判(😴)断存在“支配性劳动管理”,可以参(cān )照指导性案例237号“郎溪某(⛪)服务外包(bāo )有限公司诉徐某申确认(😝)劳动关系纠纷(fēn )案”、指导性案例238号(🔮)“圣某欢诉江(jiāng )苏某网络科技有限公司确认劳动关(guān )系纠(🎂)纷案”、《最高人民法院关于为(wéi )稳定(〰)就业提供司法服务和保障的意(yì )见(🖋)》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障(🕜)部关于确立劳动关系有关事项(xiàng )的通知》(劳社部发〔2005〕12号(🌪))第一条等(děng )作出认定。故此,认定企业(🎮)与网约货(huò )车司机之间是否存在劳(🛎)动关系,应(yīng )当根据用工事实进行实质审查,综合考量企业(♑)是否通过制定奖惩规则等(děng )对司机(🏫)进行劳动管理,司机能否自(zì )主决定(🔤)运输任务、运输价格,劳动报酬是否构成司机主要收入来源,司(sī )机从事的运输工作是否属于(🥘)企业业(yè )务有机组成部分等要素,存(🔝)在用工事(shì )实、构成支配性劳动管(🙇)理的,依法(fǎ )认定双方存在劳动关系。
木家具国家标准(🚘)
法院生效裁判认为,《中华人民共(😖)和国保险法》第六十(shí )五条规定,“保险(🏃)人对责任保险的被保险人给第三者造成的损害,可以(yǐ )依照法律的规定或者合同的约定,直接(🧛)向该第三者赔偿保险金。”“责(zé )任保险(🍪)是指以被保险人对第三者依(yī )法应(🏤)负的赔偿责任为保险标的的保险。”某物流公司投保的雇主(🦁)责任险(xiǎn )所包括的“个人责任保险”,保(🤷)障(zhàng )范围是骑手造成的第三者损失(🕣),以骑手或其用工单位等被保险人对第三(sān )者依法应负的赔偿责任为保险标的(de ),属于明确的财(🚬)产保险中责任保险类(lèi )别。依据前述(🐭)规定,保险人可以直(zhí )接向该第三者(🗄)赔偿保险金。从减轻各方当事人诉累、发挥保险化解社会(🥡)(huì )矛盾纠纷功能考虑,判令某保险公(🦀)(gōng )司在本案中直接向陈某赔偿保险(🛳)金。
总监制丨肖振生 张巍
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