20多年前,我国还没有自(♐)己的盾构机;今天,全球每10台盾构机就有7台“中国造(🌐)”。大国重器接连“上新”,装备(bèi )制造业彰(zhāng )显“脊(🏸)梁(liáng )”担(📞)当。
连续(xù )8年保持货(huò )物贸易第(dì )一大(🐦)国地位,中国外贸从来都是在世界市场的汪洋大海(🌜)中经风雨、迎挑战。
人民日报记者 罗珊珊 刘温(🕴)馨 李 刚
4月23日的一场为澳大利亚采购商举(⛷)办的专场商务考察对接会上,35位澳大利亚建筑行业(🔧)代表和20多家广交会参展(zhǎn )企业代表(biǎo )进行(🙄)深度(dù )沟通,预(yù )计采购额(é )度超过两(liǎng )亿元。澳大(🎂)利亚新南威尔士州州议员李逸仙表示,中国供应商(🤕)需要找新市场,而正好澳大利亚需要中国贸易方面(👂)的支持,“这是一个很好的(合作)时刻”。
迈理倪曾在(👹)上世纪九十年代亲眼见证了美国中产阶级和制造(🔐)业的衰落,他强调(diào ):“现在(zài )你想打个(gè )响(💡)指就把(bǎ )制造业带(dài )回来,我(wǒ )觉得没那么简单。”美(🐒)国政府很难如此简单地通过加征关税达成其所希(🤼)望的“制造业回流”。
报道还指出,电商和零售商提(🏯)高价格表明,他们难以应对当前美国政府的关税政(🍺)策,而重塑供应链或将生产转移到其他国家可能需(🏡)要数年(nián )时间,并(bìng )且花费巨(jù )大。
客流(🚌)量大(dà ),如何保(bǎo )证大家的返程需求呢?记者从国(🎓)铁集团也了解到,5日,全国铁路就计划加开旅客列车(💡)1896列,京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等区域(🌓)都加开了临时列车,同时还通过动车组重联、套跑(🎹)等多种方式来增加运力,尤其广东、湖北、江西、(🌬)福建等地(dì )开行的夜(yè )间高铁也(yě )极大地(🚞)方(fāng )便了大家(jiā )的返程。比如,国铁广州局就在5月5日(💊)夜间至5月6日凌晨,将在京广高铁、广深港高铁等线(🚦)路上加开夜间高铁达187列。
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