案例(lì )1 企业与网约货车司机之间存(🍳)在用工事实、构成支(🥟)配性劳动管理的(de ),应当认定存在劳动关系(xì )——某运输公司诉杨某劳(💠)动争议案
曾在美(🍼)国财政部从事税收(shō(🐚)u )工作的加州大学洛杉矶分校学者 金•克(kè )劳辛认为,这一近50年来最(zuì(🖋) )大规模的增税,将加重(👦)美国消费者负担,使中产阶级家庭税负增(zēng )加数千美元。
《纽约时报(🈺)》相关报道分析指出,集(🗑)装箱数量(liàng )的减少不仅意味着码头工(gōng )人的工作量减少,也意味着对卡车运输(shū )和仓库工(🍡)作的需求会减少(shǎo )。如(🤶)果进口量的下滑趋势持续,其对就业和经济增长的影响将远(yuǎn )超对港(♓)口本身的影响。
杨(📞)某在某运输公司从事混凝土运输工(gōng )作,双方未订立书面劳动合同。杨(🏏)某入职后先通过微信(🔬)群接受某(mǒu )运输公司派单,后在某平(píng )台注册账号绑定该公司,由该公司审批(pī )通过之后,通(🧦)过平台接受(shòu )该公司(🤞)派单。某运输公司根据接单数、运输量、是否超时、有无(wú )罚款等按(🤗)月向杨某支付运费报(🌨)酬。杨某与某运输公司产生争议,申请劳动仲裁,请求确认劳动关系。劳动(🚼)仲裁裁决杨某与某运(🔉)输(shū )公司存在劳动关系。某运(yùn )输公司不服仲裁裁决,诉至法院。
政经人士眼中的“国家灾(🚴)(zāi )难”
阿波罗全球(👒)管理公司首席经济学家托尔斯滕·斯洛日前(qián )警告,美国运输、物流(🐇)及零售行业或将重现(➖)物资短缺,并伴随大(dà )规模裁员。
裁判结果及理由
两个多小时(🎃)的准备后,测试(shì )开始(🧔)了:测试的内容是机(jī )器手臂与叉车的配合,叉车移动货物,机器手监测到有小型包裹(guǒ )出(🔅)现在视线范围内后,就(🏁)要完成移动小型包裹的指令。
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