《纽(🍁)(niǔ )约时报》相(xiàng )关报道分析(⛔)(xī )指出,集装箱数量的减少不仅意味着码头工人的工作量减少,也意(⛪)味着对卡车运输和仓库工作的需求会减少。如(rú )果进口量的(de )下滑趋(💷)势持(chí )续,其对就业和经济增长的影响将远超对港口本身的影响。
(♎) 法院生效裁判认为,本案(🏫)主要争议焦点为某运输(shū )公司与杨某(mǒ(🐐)u )是否存在劳(láo )动关系。《中华(😪)人民共和国劳动合同法》第七条规定:“用人单位自用工之日起即与(🚔)劳动者建立劳动关系”,据此,人民法(fǎ )院应当根据(jù )用工事实认(rèn )定(🤚)企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管(🚹)理。本案中,其一,某运输公司(🔋)确认杨某在(zài )某平台注册(cè )的账号须选(🍖)(xuǎn )择该公司绑定,并经公司(🕐)审批。杨某在工作过程中需要服从某运输(👆)公司安排,某运输公司存在(💳)对杨某进行扣罚等劳动管理行(háng )为。杨某对(duì )运输任务、运输价格(🗾)均不具有自主决定权。其二,某运输公司与杨某按月结算工资,某运输(⛰)公司确认杨某基本每天都(👫)有接单(dān ),相关运输(shū )收入构成杨(yáng )某主(🎻)要经济来源。其三,杨某从事(📔)的是混凝土运输工作,属于某运输公司的(🤽)业务组成。综上,某运输公司(🙍)与杨某之间存在用(yòng )工事实,构(gòu )成支配性劳(láo )动管理,应当认定双(🏯)方存在劳动关系。
解决企业痛点,深圳给出的答案从来不只是“给(🤷)政策”,更是“给机(jī )会”——把(bǎ )整座城市变(biàn )成创新产品的试验场。但(🚥)真正要让企业心无旁骛搞(🌨)创新,关键还要解决人的问题。降低闯荡深(🕍)圳的“第一道门槛”,让人才(cá(🕹)i )扎根无忧,让企业用人(rén )放心。
耶鲁大学预算实验室预测,未来一(🏨)年,美国服装价格可能上涨65%,鞋类价格涨幅可能高达87%。
沃尔弗(fú )斯(👐):“关税(shuì )越高,我们(men )与其他国家的贸易往来就越少,新关税政策带来(🌛)的痛苦将是特朗普上一个(🐞)任期的50倍,因为这次关税不仅高得多,而且(⏩)针对所(suǒ )有国家的所(suǒ )有(🏃)商品——这就意味着你生活的每个方面都将受到影响。”
从全球(🔊)经济秩序层面分析,美国桥水投资公司创始人瑞·达(dá )利欧日前在(⏰)(zài )社交媒体上(shàng )发表长文称,加征关税造成的伤害不会很快结束,现(💺)有秩序正加速瓦解,以美国(🤱)为中心的全球经济秩序正在结束。
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