图(🚎)为:众多游人在宋城游览。中新社发 杭州宋(sòng )城 供图
参照《最(zuì(🦁) )高人民法院关于审理人(🗂)身损害赔偿案件适用法(fǎ )律若干问题的解释》第三条“依法应当参加(🦆)工(gōng )伤保险统筹的用人(🥈)单位的劳动者(zhě ),因工(🍉)伤事故遭受人身损害,劳动者或者其近(jìn )亲属(🔣)向人民法院起诉请求用人单位承担民事赔(pé(😭)i )偿责任的,告知其按《工伤保险条例》的规定(dìng )处理;因用人单位以(yǐ(💵) )外的第三人侵权造成劳(🍆)动者人身损害,赔偿权(quán )利人请求第三人承担民事赔偿责任的,人民(🍯)法(fǎ )院应予支持”之规定(🙅),参加新就(jiù )业形态人(🐰)员职业伤害保障统筹的劳动者,因执(zhí )行工作(🤙)任务受到损害的,按相关职业伤害保障(zhàng )试点(😜)规定处理;因企业以外的第三人侵权造成(chéng )劳动者损害,劳动者(zhě(⤴) )请求第三人承担民事赔(🈷)偿责任的,人民法院应(yīng )予支持。具体赔偿项目上,本案的一次性伤残(🌘)(cán )补助金和残疾赔偿金(🍭),属于涉及(jí )身体、健(📌)康、生命权益等受到损害无法用金钱(qián )衡量(✳)的赔偿项目,不能以受害人获得一次性伤(shāng )残(➗)补助金减轻或者免除第三人应承担的残疾赔偿金。
《纽约时(shí )报(🙆)》相关报道分析指出,集装(👅)箱数量的减少不(bú )仅意味着码头工人的工作量减少,也意味着对(duì(💔) )卡车运输和仓库工作的(🎻)需求会减(jiǎn )少。如果进(🔚)口量的下滑趋势持续,其对就业和(hé )经济增长(💐)的影响将远超对港口本身的影响。
法院生(🏃)效裁判认为,本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否(fǒu )存在劳(🛥)动关系。《中华人民共和国(🍤)劳动合同法(fǎ )》第七条规定:“用人单位自用工之日起即与(yǔ )劳动者(💤)建立劳动关系”,据此,人民法院应当根据用工事(💍)实认定企业和劳动者(zhě )的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性(xìng )劳动管理。本案中,其(💘)一,某运输公司确认杨某在某平台注册的账(zhàng )号须选择该公司绑定(🔋),并经公司审批。杨某在(zà(🔅)i )工作过程中需要服从某运输公司安排,某运输公司存在对杨某进行(🕊)扣罚等劳动(dòng )管理行为。杨某对运输任务、运(🏰)输价格均不具(jù )有自主决定权。其二,某运输公司与杨某按月(yuè )结算工资,某运输公司确认杨(💀)某基本每天都有接单,相关运输收入(rù )构成杨某主要经济来源。其三(🚺),杨某从事的是(shì )混凝土(🎙)运输工作,属于某运输公(gōng )司的业务组成。综上,某运输公司与杨某之(📔)间(jiān )存在用工事实,构成支配性劳动管理,应当(🤟)认(rèn )定双方存在劳动关系。
美国参议院银行委(wěi )员会成员、民主党参议员伊丽莎白·(🎯)沃伦称,所有经济方面的迹象(xiàng )都显示红色警报,美国政府的关税政(🤠)策正在把(bǎ )美国经济“推(👩)下悬崖”。
一(yī )审法(🕙)院判决某保险公司赔偿某餐饮配送公司保(bǎ(🧀)o )险金7.1万元。一审判决已经发生法律效力。
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