(🚮)互联网平(💶)台(tái )及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统(tǒng )劳动管理方式,但未改(gǎi )变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪(xī )某服务外包(🐘)有限公司(🙆)诉徐某申(🧠)确认劳动关系纠纷案”裁判要点,支配(pèi )性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理(lǐ )”,可(😋)以参照指(🥡)导性案例(🐏)237号“郎溪某(🍂)服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关(guān )系纠纷案”、指导性案(àn )例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认(rèn )劳动关系纠纷案”、《最(🌗)高人民法(😿)院关于为(📠)稳定就业提供司法服务和(hé )保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关(guān )系有关事项(⏫)的通知》(劳(🍁)社部发(fā(🥀) )〔2005〕12号)第(🕰)一条等作出认定。故此,认定企业与(yǔ )网约货车司机之间是否(fǒu )存在劳动关系,应当根据用工事实进行实质审(shěn )查,综合考量企业是否通过(🎯)制定奖惩(🀄)规则等对司机进行劳动管理,司(sī )机能否自主决定运输任务、运输价格,劳动报酬是否构成司机主要收(shōu )入来源,司机从(🌞)事的运输(❄)工作(zuò )是(📅)否属于企(📺)业业务有机组成部分等要素,存在(zài )用工事实、构成支配性(xìng )劳动管理的,依法认定双方存在劳动关系。
针对该情况,5月5日,澎湃新闻记(📓)者致电山(💖)东大学齐鲁医院,该院一(yī )工作人员表示,医院已经关注到了该事件,正在调查中,有调查结果(guǒ )后会向公众发布。
案例(🏀)1 企(qǐ )业与(😳)网约货车(💙)司机之间(🧔)存在用工事实、构成支(zhī )配性劳动管理的,应当(dāng )认定存在劳动关系——某运输公司诉杨某劳动(dòng )争议案
关税政策让美国受“内伤(🗃)”
当日(😛),“全球服务商计划(huá )”服务生态共建系列活动——“高质量出海大会”在上海静安区举行(háng )。静安区委副书记、区长翟磊(lěi )表(➿)示,当前,全(😿)球产业链(🖋)供应链加(🍩)速重构,越(yuè )来越多企业走出国门。静安区正主动对接上海企业出海“总门户”建(jiàn )设,以“全球服务商”计划为战略抓手,助力企业高质量“走出去(♒)”。
共和(🙊)党经济学家、来自美国企业研究所的迈克尔•斯特兰直言(yán ),新关税将减少而不是增加制(zhì )造业职位,还会降低制造企(📛)业的竞争(😁)力。
据(😰)了解,书赞(🔥)桉诺亚洲(zhōu )研创中心自2023年落户上海以来,已成为其全球创(chuàng )新网络的关键枢纽。该(gāi )中心通过与中国产业链上下游的深度协作,已(yǐ )取得(🤧)多项突破(🔙)性成果。马欣荣举例称,其木质素产品作为橡胶抗氧化(huà )剂的替代方案,从实验室研发(fā )到工业量产仅用时6个月,远低于全(👁)球其他市(🔵)场(chǎng )4年的(🥖)平均周期。这一“中国速度”得益于本土合作伙伴在工业转化效(xiào )率上的显著优势。
以药品行业为例,美国医药健康与生物科技投(tóu )资领(🗨)域业内人(🤣)士卡尔·(🏧)里祖托分析指出,所谓的产业“回迁”根本无(wú )法实现,因为美国现在根本没有能力实现药品研发和制造本土化。
编辑丨(📄)林维
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