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从“大象起舞”转向“万马奔腾”，越来(lái )越多企业加入分红(hóng )阵营，释放出(🙋)资本(bě(🏷)n )市场生态加速重构的信号。
对于特朗普政府的关税政策，参议院民主党领袖查尔斯·舒默(🕋)警告，凄(🚡)惨的经济数据将“惊醒”共和党人。
5月3日，游客在上海新天地街头一边品尝美食、一边聊天。今(☕)年“五一(🙌)”假期天气晴(qíng )好，市民游客出游(yóu )热情高涨，上海的(de )著名旅游景点、网(wǎng )红打卡点人流(😒)如织。中(⛏)新社记者 殷立勤 摄
二是推动汽车流通消费改革。在开展汽车以旧换新、满足换新消费需(🥀)求的基(🤰)础上，今年一项重点工作就是组织开展汽车流通消费改革试点，支持(chí )有条件的地方在新(xīn )车(🎾)、二手(⚽)车、报废(fèi )车、汽车后市场等(děng )各环节，积极创新(xīn )、先行先试；鼓励(lì )相关地区优(♑)化汽车(♍)限购限行措施，更好满足居民汽车购买需求；围绕“高效办成一件事”，建设全国汽车全生命周期(🌝)信息平(🚠)台，打通数据孤岛，畅通二手车消费；支持地方(fāng )发展汽车改装、房(fáng )车露营、传统经(👒)典(diǎn )车(💳)等汽车(📗)后市场，发展汽车运动和汽(qì )车文化，延伸汽车(chē )消费链条，着力培(péi )育汽车消费新增量(🥕)。
四(🕧)是举办“购在中国”系列活动。4月13日，商务部会同相关部门在第五届消博会启动“购在中国”系列活动(⤵)，部署各(👨)地聚焦首发经济，围绕精品购物(wù )、精致美食、精彩(cǎi )旅游、精美展演四(sì )大领域，举(👫)办首发(🎃)(fā )首秀(🍉)首展和丰富多(duō )彩、形式多样的特(tè )色活动。“购在中国”不仅仅服务于中国消费者，也面(📪)向世界(🔀)各国人民。4月27日下午召开新闻发布会，发布进一步优化离境退税、扩大入境消费的政策。例如，纳(🦇)税信用(💷)级别为M级以上的企业均(jun1 )可申请成为退税商(shāng )店，起退点由500元下(xià )调至200元，现金退税(shuì )限(🍤)额由1万(🏣)元上调至(zhì )2万元，更加便利境(jìng )外旅客退税。诚挚欢迎广大外国朋友来中国购好物、品美食、(✳)赏美景(🥋)。
互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动(💀)管理的(🍁)性质。参照指导性案(àn )例237号“郎溪某服务(wù )外包有限公司诉徐(xú )某申确认劳动关系(xì )纠(🐵)纷案”裁(💳)判要点(diǎn )，支配性劳动管理(lǐ )是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照(🌽)指导性(⛱)案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江(🔔)苏某网(🍠)络科技有(yǒu )限公司确认劳动关(guān )系纠纷案”、《最(zuì )高人民法院关于为(wéi )稳定就业提供(🐧)司法(fǎ(⏳) )服务和保障的意见(jiàn )》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通(💬)知》(劳社(😐)部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根(🔎)据用工(🎤)事实(shí )进行实质审查，综(zōng )合考量企业是否通(tōng )过制定奖惩规则等(děng )对司机进行劳动(🚿)管(guǎn )理(🧠)，司机能否自主(zhǔ )决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的(💏)运输工(🦂)作是否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定(🍟)双方存(🛠)在劳(láo )动关系。
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