(🐽) “我希望世(shì )界各地的领导人,好好(🔏)读读中国历史,再来和中国叫嚣。”看来(🔬),@BeeRose in China是非常懂这个道理的。
迈理倪曾在上世纪九十年代(dài )亲眼见证了美国中产阶级和制造(zà(🍦)o )业的衰落,他强调:“现在你想(xiǎng )打个(👓)响指就把制造业带回来,我(wǒ )觉得没(🌒)那么简单。”美国政府很(hěn )难如此简单地通过加征关税达成(🐖)(chéng )其所希望的“制造业回流”。
迈理(😷)倪介绍说,一些业内公司已经冻结了(🆘)出货,没人在工厂下订单了,大家都在观望,希望关税能够下调。一旦加征高(gāo )额关税,受害的不是(💧)工厂,而是(shì )进口商。他解释道,比如美(🏈)国的(de )进口商,从工厂采购10万美元的商(🤽)(shāng )品,但到手要多付15万美元的关税(shuì ),也就是说需要预付25万(😎)美元,还不确定能不能赚回来。这种情(🏴)况下,有的人就干脆不缴税,货物卡在(🛠)港口,整个贸易链条(tiáo )被冻结了。
“五一”假期,江西景德镇的昌江航道提升工程(chéng )丽阳枢纽施(🏌)工现场同样也是一派(pài )繁忙景象,作(🐡)为水运“十四五”规划建设的Ⅲ级航道(🤡),工程项目(mù )全体建设者坚守岗位,通过智慧化管理与技术(🏫)创新,全力冲刺年度建设目标。
“中(😮)国(guó )的产品美国需要,其他国家也需(😏)(xū )要。”广东省物流行业协会执行(háng )会(❕)长马仁洪表示。在本届广交会(huì )同期举办的“2025珠江国际贸易(🐩)论坛(tán )——物流护航,畅渠道谋发展(🕕)”上,多位专家探讨了美国“对等(děng )关税(🕘)”对世界贸易体系的影响,及在多变的贸易环境中,外贸企业(⏹)如何增强供应链韧性。马仁洪指出,企(🕕)业应主动调整供(gòng )应链布局和商业(☝)模式,有效应对(duì )阶段性挑战。
这(📪)位美国姑娘(niáng )@BeeRose in China已经移居中国生活六年了,她在(zài )自己的社(🍗)交媒体账号上分享了许(xǔ )多自己在(😙)中国的所见所想。
美国玩具协会(🚼)的数据显示,在美国销售的所有玩具中,近80%是在中国制造的。总部位于加州(zhōu )的一家玩具公司的(⚽)首席执行官艾(ài )萨克·拉里安说:(⭕)“我们别无选(xuǎn )择,只能把价格提高几(🙊)十个百分(fèn )点。我辛苦经营了46年的企业,现(xiàn )在岌岌可危。”
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