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在(zài )活动中，“新出海学院”启(qǐ )动学院第一讲。新出海研究学者、《新出海浪潮》《新出海蓝(lán )图》作者黄渊普发表主题为“新出(chū )海蓝图”的演讲，展现出海行业新趋势、新机遇。(完) 奥(ào )斯(💾)卡上海4月28日(🚑)电(范宇斌)今(😇)年是上海市(🙎)基督教三自(👊)爱国运动委(🏮)员(yuán )会成立(🔉)70周年。近日，上海市基督教两会召开三自爱国运动发祥(xiáng )地研讨会，启动“三自爱国运动发(fā )祥地研究工程”，深入挖掘(jué )和发扬上海作为三自爱国运动发祥(xiáng )地的历史意义和时代精神。
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互(🎹)联网平台及(🖊)数字技术要(🗺)素的加入(rù(😠) )一定程度上(⛩)改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性(xìng )质。参照指导性案例237号“郎溪某服(fú )务外包有限公司诉徐某申确(què )认劳动关系纠纷案”裁判要点，支(zhī )配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性(xìng )劳动管理”，可以参照指(👛)导性案例237号(😿)“郎溪某服务(💠)外包有限公(💤)(gōng )司诉徐某(🍕)申确认劳动(📆)关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉(sù )江苏某网络科技有限公司确认劳动(dòng )关系纠纷案”、《最高人民(mín )法院关于为稳定就业提供司法服务(wù )和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确(què )立劳动关系有关事项的通知(🔎)》(劳社部发〔(♎)2005〕12号)第一条(🚬)等作出认(rè(🛁)n )定。故此，认定(💗)企业与网约(🧔)货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定(dìng )奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司(sī )机主要收入来源，司机从事的运输工作(💎)是否属于企(🦅)业业务有机(🦅)(jī )组成部分(🌃)等要素，存在(🌲)用工事实、(📸)构成支配性劳动管理的，依(yī )法认定双方存在劳动关系。
图(tú )为：众多游人在宋城游览。中新社发 杭州宋城 供图
活动现(xiàn )场。 谈起 摄
同花顺数(shù )据显示，截至4月30日收盘，共有5365家A股(gǔ )上市公司披露2024年年报，其中3600余家公布分红预(🐟)案，占公布年(🔗)报企(qǐ )业总(💅)数近七成。
(🏻) 在邻近长(⚪)滩港的美国(🥪)第一大集装(🐄)箱港——洛杉矶港的情况同样严峻。
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