新就(🗞)业形态人员职业伤害保障试点工作开展以来,劳动者权(😟)益保(bǎo )障水平进一步提高,平台企业经营风险有效分散(🌙),凸显社会保险制度(🦏)的(de )兜底性。党的(de )二十届三中全会通过的《中共中央关于进(🏧)一步全面深化改革、推进中国式现代化的决(jué )定》提出(📎),健(jiàn )全灵活就业人员、农民工、新就业形态人员社保(🛢)制度。下一步,将推动健全新就业形(xíng )态人员社保制(zhì )度(🥇),扩大新就业形态人员职业伤害保障试点范围,进一步保(💒)障“职有所(suǒ )安”。处理(🏺)涉(shè )及新就业形态人员职业伤害保障待遇与新就业形(🧞)态劳动者损害赔偿案件时,应当充分(fèn )考虑新就业形(xí(💽)ng )态人员职业伤害保障的制度功能,案件处理结果应当与(🦏)有关试点制度安排相向而行。
劳动者获(huò )得新就业(💚)形态人员职业伤害保障待遇后,有权请求第三人依法承(🤹)担侵权(quán )责任——(💛)冯某(mǒu )诉某物业公司(sī )身体权纠纷(🎄)案
法院生效裁(🈚)判认为,本案主要争议焦点为某运输公司(sī )与杨某是否(🛶)存(cún )在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规(😵)定:“用人单位自用工之日起(qǐ )即与劳动者建(jiàn )立劳动(🧒)关系”,据此,人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动(🗡)者的(de )法律关系。而(é(🌟)r )劳动关系的本(běn )质特征是支配性劳(🔷)动管理。本案中,其一(💢),某运输公司确认杨某在某平(píng )台注册的账号(hào )须选择(🐒)该公司绑定,并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从(⏹)某运输公司安排,某(mǒu )运输公司存在(zài )对杨某进行扣罚(🧡)等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有(🔞)自主决定权。其二,某运输(shū )公司与杨某按月结算工资,某(🧗)运输公司确认杨某(🏤)基本每天都有接单,相(xiàng )关运输收入构(gòu )成杨某主要经(🏉)济来源。其三,杨某从事的是混凝土运输工作,属于某运输(📫)公司的业务(wù )组成。综上,某运输公司与杨某之间存在用(👣)工事实,构成支配性劳动管理,应当认定双方存在劳动(dò(🗨)ng )关系。
沃(wò )尔弗斯:“关税越高,我们与其他国家的贸(🔎)易往来就越少,新关(📚)税政策(cè )带来的痛苦将(jiāng )是特朗普上一个任期的50倍,因(🍂)为这次关税不仅高得多,而且针对所有国家的所有商品(🔏)(pǐn )——这就意味(wèi )着你生活的每个方面都将受到影响(📍)。”
全球大型商品浆生产商书赞桉诺中国业务(wù )与战(👼)略全球执(zhí )行副总裁及亚洲区业务管理总裁马欣荣(Pablo (❤)Machado)近日接受记者专访(😱)时透露,书(shū )赞桉诺深耕中(zhōng )国市场四十余年的战略布(🛍)局正迎来新一轮升级。(书赞桉诺供图)
下一步,最高人(🐖)民(mín )法院将持续坚(jiān )持新就业形态劳动者权益保障和(🌡)平台经济健康有序发展互促共进理念,加强对涉新就(jiù(💎) )业形态民事纠(jiū )纷案件的审判指导,推动出台有关司法(🤶)解释,做深做实定分(⏸)止争,维护(hù )社会和谐稳定(dìng )。
图为:游人和身着古(🤬)装的表演者合影。中新社发 杭州宋城 供图
数据显示(📐),美国全国范围(wéi )内物流行业从业者有约900万人。
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