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企业与网约货车司机之间存在用工(🔥)事实、构(🚠)成支配性劳动管理的，应当认(rèn )定存在劳(láo )动关系——某运输(🦅)公(🌆)司诉杨某劳动争议案
法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运(🥙)输(🚻)(shū )公司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规(🔎)定：“用人单位自用(yòng )工之日起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应(🥩)当根据用(🎎)工事实认定企业和(hé )劳动者的(de )法律关系。而劳动关系的本质特(🍸)征(🤦)是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在(zài )某平台注册的(😄)账(💻)号须选择该公司绑定，并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某运输(🚄)公司(sī )安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输(🛅)任务、运输价格(gé )均不具有(yǒu )自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结(🗂)算工资，某(🏒)运输公司确认杨某基本每天都有接单(dān )，相关运输收入构成杨(🎽)某(🔷)主要经济来源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于某运输公(gōng )司的(😜)业务组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工事实，构成支配性劳动管理(📥)，应当认定(dìng )双方存在劳动关系。
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“黄炎培是职(🙅)业教育的(🏁)先驱，也是我加入民(mín )盟的引路人。”“裁缝的针脚，缝的是衣服，连的(➰)是(🗝)人心，培养技能人才就是‘以心传心’。”“鼓励高校教授深入行业一线，下沉(🕖)到企业、项目中，从‘象牙塔’走向‘试验场(chǎng )’。”“尊重每个行业每个岗位(📽)的职业尊严，就是认可每一份工作的价值，无论大小，让每一个为生活(huó )努力(🏴)奋斗的人(🦎)都感受到应有的敬意。”活动现场，来自高校、职业院校、企业的(💉)民(🔜)盟盟员代表(biǎo )分别结合自身工作实际，围绕主题各抒己见。他们从不同视(🔥)角出发，就如何顺应产业变革需求(qiú )、推进职业技能人才队伍建设展开深(🌳)入探讨，为优化技能人才培养路径提供了多元思路。
下一步，最高人民法(⏲)院将持续(🔖)坚持新就业形态劳动者权益保障和平台经济健康有序发(fā )展(🧐)互(🎂)促共(gòng )进理念，加强对涉新就业形态民事纠纷案件的审判指导，推动出台(🏴)有关司法解释，做深做实定(dìng )分止争，维护社会和谐稳定。
此外，港口运输(🌠)业也受到冲击。
拉罗科：“进入六月，你会看到更多我们以前习惯在网上(🙆)买的很便(👙)宜的商品遭受冲击，比如快时尚产品、比(bǐ )如亚马逊(xùn )上的商(👿)品(🏅)。原因在于，小企业没办法提前大量进货、囤货。美国七月份的‘开学季’(🎠)是一个关(guān )键节点，父母开始给孩子购买校服和学习用品，书包、笔记本等(🥪)，所有文具的价格都会受到影(yǐng )响。”
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